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据悉，年产2万吨轿车三元锂电池循环使用项目项目总出资6亿元，分两期建造。项目一期年可处理废旧3C锂电池、废旧三元锂电池、废旧磷酸铁锂电池等2万吨，二期新上2条磷酸铁锂正极资料修正使用生产线。
近年来，我国新能源商场迈入规模化、全球化的高水平质量的展开新阶段，作为锂电池后周期职业的动力电池收回需求有望逐年走高。
估计未来五年全球动力电池收回商场有望打破1200亿元，动力电池的收回和再生使用也在迎来全产业链的同步改造。
三个元素独自计价明显更利于企业准确测算对应产品的收益状况；“废料换质料”的协作形式长处是两边互为客户，减少了交易层级，收回企业也无需承担金属价格动摇的危险。
现在，宁德年代、赣锋锂业、天齐锂业、特斯拉、丰田、奔驰等企业亿纷繁进入电池收回商场。
本年2月，格林美与梅斯德斯-奔驰我国、宁德年代签署协作备忘录，一起展开退役动力电池闭环收回项目。
就在不久前，宁德年代表明，公司正与欧洲的一个协作伙伴商谈，评论在欧洲树立多个动力电池收回站，一起也在寻觅协作伙伴在北美建动力电池收回站。
本年5月，格林美公告，公司与匈牙利驻上海总领事馆签署协作备忘录，两边拟一起在匈牙利打造欧洲抢先、国际规范的新能源循环经济产业基地。
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），年产硫酸镍79975吨、硫酸钴33425吨、氢氧化锂12250吨、硫酸锂2100吨、磷酸锂5075吨、四氧化三锰
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